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Home Online-Katalog Bremshebel und bremsaktuator MEMBRANZYLINDER (SCHEIBENBREMSE) T-22

MEMBRANZYLINDER (SCHEIBENBREMSE) T-22

MEMBRANZYLINDER (SCHEIBENBREMSE) T-22, 2351316, BS3458
MEMBRANZYLINDER (SCHEIBENBREMSE) T-22, 2351316, BS3458
MEMBRANZYLINDER (SCHEIBENBREMSE) T-22, 2351316, BS3458
MEMBRANZYLINDER (SCHEIBENBREMSE) T-22, 2351316, BS3458
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MEMBRANZYLINDER (SCHEIBENBREMSE) T-22

OEM:

BS3458 KNORR BREMSE

Cojali Referenz:

2351316

TECHNISCHE DATEN

Technisches Datenblatt Technisches datenblatt
Anchorage bolt length 43 mm
Anchorage bolt thread M16x1,5
Anschlüsse M16x1,5
Distance between anchorage bolts 120,7 mm
Flange rotation angle 315°
Gewicht 3278.50 g
Rod diameter 16 mm
Rod length 15 mm
Service chamber output force 11000 N (a 20 mm, 8 bar)
Stroke 70 mm
Type T-22

QUERVERWEISE

Hersteller Produktref. OEM Wichtigster OEM
KNORR BREMSE BS3458

COJALI S.L.

COJALI USA Inc.
2070 NW 79th Avenue
Doral, Florida 33122, USA
Tel: (+1) 305 960 7651
Kostenfrei anrufen: (+1) 800 975 1865

COJALI

INFORMATION UND NACHRICHTEN

FEATURED PRODUCT | LÜFTER-KUPPLUNGEN FÜR EURO VI-FAHRZEUGE
Neue Nutzfahrzeuge müssen zur Zeit die Euro VI-Norm erfüllen, welche Einschränkungen betreffend dem Verbrauch beinhaltet. Aus diesem Grund müssen alle Fahrzeugkomponenten, die direkt den Verbrauch beeinflussen, sich so optimal wie möglich verhalten. Unter diesen Komponenten befindet sich die Lüfter-Kupplung des Kühlsystems.
KÜHLSYSTEME | STUDIE DES MECHANISCHEN VERHALTENS DER HAUPTACHSE BEI VISKO-KUPPLUNGEN
Eines der wichtigsten Teile einer Kühl-Viskokupplung ist die Hauptachse. Auf diesem Komponenten werden die restlichen Teile montiert. Er übernimmt die Übertragung der Motorbewegung an die Kupplung und erträgt das Gewicht der Kupplung. Aus diesem Grund ist die Hauptachse derjenige Teil, welcher am meisten mechanischem Versagen oder Brüchen ausgesetzt ist.
WARUM SOLLTE MAN DAS OPTIMALE FUNKTIONIEREN EINER NEUEN KUPPLUNG IM FAHRZEUG GARANTIEREN, BEVOR MAN DIESE AUF DEN MARKT BRINGT
Wenn wir uns in der Endphase der Entwicklung eines neuen Viskokupplung-Modells befinden, ist es unerlässlich Funktionstests im Fahrzeug selbst durchzuführen, um zu prüfen, ob das Kupplungsverhalten unter realen Bedingungen dem Kühlungsbedarf des Fahrzeugs entspricht.
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