WUSSTEN SIE WAS EIN HALLEFFEKT-SENSOR IST UND WOZU ER IN DER VISKO-KUPPLUNG BENÜTZT WIRD?

11. Mai 2021

Bei den Viskokupplungen mit elektromagnetischer Aktivierung passiert es häufig, dass das ECU ein Signal von der Kupplung erhält, in welchem die Drehgeschwindigkeit des Lüfters angegeben wird. Dieser Prozess wird dank der Gemeinschaftsarbeit von Halleffekt-Sensor - der sich im Innern der Steuerspule befindet - und dem Magnetring durchgeführt.

Um diese Kommunikation möglich zu machen, wird der Sensor mit einer Dauerspannung von 5 V versorgt. Nach Versorgung des Sensors und sobald sich dieser einem zu ihm senkrecht stehenden Magnetfeld nähert, erzeugt er eine Ausgangsspannung, proportional zum Produkt des durch ihn fliessenden Stroms und produziert die Magnetfeldstärke.

Bei den elektromagnetischen Visko-Kupplungen und auf Grund dieses Effekts, wird je nachdem ob der Sensor einem positiven oder negativen Magnetfeld ausgesetzt ist, der Stromfluss erlaubt oder unterbrochen. Diese Tatsache wird durch einen gepolten Ring mit 6 Polparen provoziert und dank ihm kennt die ECU jederzeit die Lüftergeschwindigkeit.

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INFORMATION UND NACHRICHTEN

Trotz der grossen Zahl von Produktreferenzen unseres Katalogs kann es vorkommen, dass unsere Kunden die Entwicklung neuer Produkte verlangen, für welche Cojali noch keine standardisierte Produktreferenz hat.

Neue Nutzfahrzeuge müssen zur Zeit die Euro VI-Norm erfüllen, welche Einschränkungen betreffend dem Verbrauch beinhaltet. Aus diesem Grund müssen alle Fahrzeugkomponenten, die direkt den Verbrauch beeinflussen, sich so optimal wie möglich verhalten. Unter diesen Komponenten befindet sich die Lüfter-Kupplung des Kühlsystems.

Eines der wichtigsten Teile einer Kühl-Viskokupplung ist die Hauptachse. Auf diesem Komponenten werden die restlichen Teile montiert. Er übernimmt die Übertragung der Motorbewegung an die Kupplung und erträgt das Gewicht der Kupplung. Aus diesem Grund ist die Hauptachse derjenige Teil, welcher am meisten mechanischem Versagen oder Brüchen ausgesetzt ist.

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